Accident fără RCA – despăgubiri BAAR, condiții și procedură

Traseul practic al dosarului BAAR

• Verifică polița Folosește numărul de înmatriculare, seria de șasiu și data exactă a accidentului. Dacă există neconcordanțe, solicită confirmarea scrisă a asigurătorului.
• Stabilește categoria juridică Separă vehiculul identificat și neasigurat de vehiculul rămas neidentificat, accidentul transfrontalier și insolvența asigurătorului.
• Conservă probele Păstrează actele poliției, fotografiile, filmările, datele martorilor, urmele impactului și documentele medicale.
• Avizează accidentul Comunică evenimentul și permite examinarea bunului nereparat în condițiile procedurii BAAR.
• Formulează cererea Individualizează fiecare solicitant, prejudiciu, sumă, metodă de calcul și plată deja primită.
• Verifică răspunsul Compară oferta sau refuzul cu actele, prejudiciile și condițiile legale aplicabile.
• Protejează termenele Negocierile și completările administrative nu trebuie lăsate să înlocuiască demersurile judiciare necesare.

Ce înseamnă juridic un accident fără RCA

Accidentul fără RCA este evenimentul în care vehiculul responsabil nu beneficia de un contract RCA valabil și aplicabil la data și ora producerii prejudiciului.

Această situație poate exista dacă:

• nu a fost încheiată nicio poliță RCA;
• polița expirase înaintea accidentului;
• contractul urma să intre în vigoare după accident;
• polița privea un alt vehicul sau o altă serie de șasiu;
• efectele contractului RCA erau suspendate;
• documentul prezentat era fals, anulat ori neconfirmat de emitent;
• vehiculul trebuia asigurat, dar obligația legală nu fusese îndeplinită.

Lipsa RCA nu dovedește vinovăția

Existența sau inexistența poliței și răspunderea pentru producerea accidentului sunt probleme diferite.

Pentru obținerea despăgubirii trebuie demonstrate:

• producerea accidentului;
• implicarea vehiculului;
• fapta persoanei responsabile;
• vinovăția ori celălalt temei al răspunderii;
• prejudiciul concret;
• legătura dintre accident și prejudiciu;
• lipsa unei asigurări RCA aplicabile;
• îndeplinirea condițiilor speciale de intervenție BAAR.

Momentul relevant este data accidentului

O poliță încheiată după producerea accidentului nu acoperă retroactiv prejudiciul. De asemenea, o poliță care fusese valabilă anterior, dar încetase înaintea evenimentului, nu poate fi folosită pentru deschiderea dosarului la fostul asigurător.

Care este rolul juridic al BAAR

BAAR este Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România. Instituția îndeplinește mai multe atribuții, iar rolul în care intervine trebuie stabilit înaintea formulării unei cereri.

Ce înseamnă garantarea fără beneficiu de discuțiune

Persoana prejudiciată nu trebuie să urmărească mai întâi patrimoniul conducătorului auto, al proprietarului sau al altei persoane responsabile și nici să dovedească faptul că aceștia sunt insolvabili.

Victima poate formula direct cererea către BAAR, dacă accidentul intră în categoria legală.

De ce trebuie indicată calitatea BAAR

Într-o notificare sau într-o acțiune în instanță nu este suficientă formularea generică „solicit despăgubiri de la BAAR”. Trebuie arătat:

• rolul în care este solicitată intervenția;
• categoria accidentului;
• temeiul legal aplicabil;
• statul în care s-a produs accidentul;
• statul de înmatriculare sau staționare obișnuită a vehiculului;
• existența ori inexistența poliței;
• calitatea și reședința persoanei prejudiciate;
• prejudiciile pentru care se cere plata.

Când intervine BAAR ca organism de plată

Legea stabilește patru categorii principale în care poate interveni acest mecanism.

Elementele comune

Indiferent de categorie, solicitantul trebuie să dovedească:

• evenimentul și data producerii;
• vehiculul sau existența vehiculului necunoscut;
• răspunderea pentru accident;
• calitatea persoanei prejudiciate;
• natura și întinderea prejudiciului;
• legătura de cauzalitate;
• inexistența unei polițe RCA aplicabile ori situația specială prevăzută de lege;
• respectarea procedurii și a termenelor.

Vehicul identificat, dar fără RCA valabil

Aceasta este situația în care vehiculul responsabil poate fi individualizat, însă nu exista un contract RCA în vigoare care să acopere accidentul.

Identificarea poate rezulta din:

• numărul de înmatriculare;
• seria de șasiu;
• actele vehiculului;
• procesul-verbal al poliției;
• fotografii și filmări;
• fragmente sau elemente tehnice;
• declarațiile conducătorului și proprietarului;
• verificările efectuate de autorități.

Ce prejudicii pot fi acoperite

Pentru vehiculul identificat și neasigurat pot fi solicitate, în funcție de probe:

Șoferul și proprietarul pot fi persoane diferite

Identificarea vehiculului nu stabilește automat cine răspunde în final. Trebuie analizate:

• persoana care conducea;
• proprietarul;
• utilizatorul;
• persoana care avea paza juridică;
• eventualul angajator sau comitent;
• modul în care vehiculul a fost încredințat;
• contribuția fiecărei persoane la producerea prejudiciului.

Vehicul rămas neidentificat după accident

Vehiculul neidentificat este vehiculul care a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul avariat, a părăsit locul accidentului și nu a putut fi identificat.

Trebuie demonstrate cumulativ:

• existența unui alt vehicul sau tramvai;
• coliziunea directă;
• implicarea sa în producerea accidentului;
• părăsirea locului;
• demersurile de identificare;
• imposibilitatea identificării;
• răspunderea pentru prejudiciu.

Ce este acoperit fără prag medical

În cazul vehiculului neidentificat pot fi solicitate despăgubiri pentru:

• vătămarea integrității corporale;
• afectarea sănătății;
• deces;
• prejudiciile patrimoniale și nepatrimoniale rezultate din vătămare sau deces.

Când sunt acoperite și pagubele bunurilor

Pagubele materiale devin eligibile numai dacă accidentul a produs:

• decesul unei persoane; sau
• o vătămare care necesită pentru vindecare mai mult de 60 de zile de îngrijiri medicale.

Din despăgubirea materială admisă se deduce franșiza de 500 de euro, în echivalent lei la cursul BNR din data producerii accidentului.

Autorul este identificat ulterior

Dacă vehiculul și persoanele implicate sunt identificate după deschiderea dosarului, categoria juridică trebuie reevaluată.

Se verifică:

• dacă vehiculul avea RCA;
• cine era asigurătorul;
• dacă polița acoperea accidentul;
• dacă vehiculul era neasigurat;
• ce sume au fost deja plătite;
• împotriva cui trebuie continuate demersurile.

Ce înseamnă coliziunea directă și ce se întâmplă fără contact

Coliziunea directă poate avea loc între vehiculul necunoscut și:

• persoana accidentată;
• vehiculul victimei;
• motocicleta, bicicleta sau trotineta folosită;
• un gard, o construcție sau alt bun pentru care se cere despăgubirea;
• un alt obiect implicat direct în eveniment.

Contactul poate fi demonstrat prin:

• transfer de vopsea;
• fragmente desprinse;
• zgârieturi și deformări compatibile;
• urme biologice sau materiale;
• fotografii;
• filmări;
• declarații de martori;
• expertiză tehnică.

Accidentul fără contact poate genera totuși răspundere civilă

Lipsa contactului nu înseamnă că persoana care a provocat manevra nu răspunde. Dacă autorul este identificat și poate fi dovedită contribuția sa, răspunderea directă sau răspunderea asigurătorului său poate fi analizată potrivit regulilor generale.

De ce este importantă expertiza

Expertiza poate analiza:

• compatibilitatea urmelor;
• direcția și intensitatea impactului;
• succesiunea coliziunilor;
• viteza și traiectoriile;
• posibilitatea producerii avariilor în dinamica declarată;
• existența contactului cu alt vehicul;
• contribuția fiecărui participant.

RCA suspendat și vehicul exportat în România

Accident produs în perioada suspendării efectelor RCA

BAAR poate interveni dacă riscul s-a produs în perioada în care efectele contractului RCA erau suspendate în condițiile legii.

Trebuie verificate:

• existența contractului RCA;
• cererea sau cauza suspendării;
• data începerii suspendării;
• data încetării suspendării;
• data și ora accidentului;
• vehiculul acoperit de contract;
• situația juridică a persoanei prejudiciate.

Vehicul neasigurat exportat din alt stat membru

Legea reglementează și accidentul produs printr-un vehicul neasigurat exportat din alt stat membru în România, dacă evenimentul are loc în România sau într-un alt stat membru în termen de 30 de zile de la data acceptării exportului.

Pentru această categorie sunt importante:

• statul din care a fost exportat vehiculul;
• statul de destinație;
• documentul de export;
• data acceptării exportului;
• data accidentului;
• înmatricularea sau numerele provizorii;
• existența unei asigurări temporare;
• statul în care s-a produs accidentul;
• reședința persoanei prejudiciate.

Când BAAR nu intervine ca organism de plată pentru vehicul neasigurat

O problemă legată de RCA nu transformă automat accidentul într-un dosar de organism de plată.

Asigurătorul și BAAR își declină reciproc competența

În această situație trebuie obținute poziții scrise și trebuie protejate termenele față de toate persoanele relevante.

Solicitarea trebuie să cuprindă:

• data și ora accidentului;
• numărul de înmatriculare și seria de șasiu;
• documentul RCA prezentat;
• rezultatul verificării în baza de date;
• poziția emitentului poliței;
• motivul pentru care BAAR este sesizat;
• actele accidentului;
• solicitarea unui răspuns motivat.

Cum se verifică existența poliței RCA

Verificarea trebuie făcută pentru data exactă a accidentului, nu numai pentru ziua în care este consultată baza de date.

Sunt necesare, pe cât posibil:

• numărul de înmatriculare;
• seria de șasiu;
• data accidentului;
• ora aproximativă a accidentului;
• statul de înmatriculare;
• documentul RCA prezentat de conducător;
• datele proprietarului și utilizatorului vehiculului.

Verificarea în baza AIDA

Interogarea trebuie efectuată pentru data producerii accidentului. Păstrează rezultatul afișat, inclusiv:

• data verificării;
• criteriul folosit;
• numărul de înmatriculare sau seria de șasiu;
• asigurătorul indicat;
• seria poliței;
• perioada de valabilitate;
• mesajul privind inexistența unei polițe, dacă acesta apare.

Rezultatul AIDA indică existența unei polițe

Nu trebuie concluzionat automat că asigurătorul va acoperi evenimentul. Verifică:

• dacă polița privește exact vehiculul implicat;
• dacă seria de șasiu este corectă;
• momentul începerii valabilității;
• momentul încetării valabilității;
• dacă efectele contractului erau suspendate;
• dacă polița fusese anulată ori corectată;
• dacă asigurătorul confirmă acoperirea accidentului.

AIDA nu indică nicio poliță

Lipsa rezultatului este un indiciu important, dar dosarul trebuie completat, când există dubii, cu verificări privind:

• seria de șasiu;
• numerele provizorii;
• numărul vechi de înmatriculare;
• transcrierea recentă a proprietății;
• o poliță emisă în alt stat;
• asigurarea de frontieră;
• documentele prezentate de conducător;
• confirmarea emitentului pretinsei polițe.

Documentul RCA și AIDA conțin informații diferite

Solicită asigurătorului indicat să confirme în scris:

• dacă documentul a fost emis de acesta;
• vehiculul pentru care a fost emis;
• perioada exactă de valabilitate;
• eventualele corecții sau anulări;
• plata primei, dacă aceasta este relevantă;
• existența unei suspendări;
• poziția sa privind acoperirea accidentului.

Polița prezentată pare falsă

Păstrează copia, fotografia ori fișierul primit și solicită verificarea emitentului. Pot fi relevante:

• seria și numărul poliței;
• sigla și datele societății;
• codul intermediarului;
• data emiterii;
• modalitatea de plată;
• contul în care a fost achitată prima;
• corespondența folosită la încheiere;
• confirmarea asigurătorului;
• sesizarea organelor competente, dacă există indicii de fals.

Cum se verifică un vehicul înmatriculat în alt stat

AIDA privește polițele obligatorii raportate pentru vehiculele asigurate în sistemul românesc. Pentru un vehicul străin trebuie identificate separat:

• statul de înmatriculare;
• numărul complet și formatul său;
• seria de șasiu;
• documentul Carte Verde;
• asigurătorul străin;
• perioada acoperirii teritoriale;
• corespondentul din România;
• eventuala asigurare de frontieră;
• caracterul temporar sau definitiv al numerelor;
• data exportului vehiculului.

Numerele sunt provizorii, de export sau expirate

Fotografiază toate plăcuțele și documentele disponibile. Notează:

• culoarea și formatul numerelor;
• statul emitent;
• data înscrisă pe plăcuță;
• documentul de export;
• certificatul provizoriu;
• persoana care a cumpărat vehiculul;
• data intrării în România;
• eventuala asigurare temporară.

Ce trebuie făcut imediat după accident

Primele măsuri trebuie adaptate existenței sau inexistenței persoanelor rănite.

Dacă există ori este posibil să existe persoane rănite

• Oprește și securizează zona Evită producerea unui nou accident fără a altera nejustificat urmele.
• Apelează serviciul de urgență Comunică locul, numărul vehiculelor, persoanele implicate și starea aparentă a victimelor.
• Acordă ajutor în limitele pregătirii Urmează instrucțiunile dispeceratului și nu efectua manevre care pot agrava leziunile.
• Nu părăsi locul Respectă obligațiile legale și indicațiile poliției.
• Protejează urmele Nu muta vehiculele și obiectele decât dacă este necesar pentru salvarea persoanelor ori evitarea unui pericol imediat.
• Identifică martorii Notează numele, telefonul și locul din care au observat accidentul.
• Solicită examinare medicală Unele leziuni devin evidente după trecerea unui interval de timp.

Dacă au rezultat numai pagube materiale

Trebuie stabilit dacă sunt îndeplinite condițiile legale ale constatării amiabile. Dacă acestea lipsesc, participanții trebuie să se prezinte la unitatea de poliție competentă în termenul legal.

Documentează înainte de deplasarea vehiculelor:

• poziția finală;
• sensurile și benzile de circulație;
• semafoarele și indicatoarele;
• urmele de frânare;
• fragmentele desprinse;
• avariile fiecărui vehicul;
• numerele de înmatriculare;
• împrejurimile și camerele video;
• condițiile meteo și starea carosabilului.

Poate fi folosită constatarea amiabilă dacă un vehicul nu are RCA

Regimul în care formularul înlocuiește documentele poliției presupune două vehicule asigurate și numai pagube materiale.

Dacă unul dintre vehicule este neasigurat, nu trebuie presupus că simpla semnare a formularului înlătură obligația prezentării la poliție.

Ce valoare are formularul

El poate conține informații despre:

• data și locul accidentului;
• vehiculele implicate;
• conducătorii auto;
• proprietarii;
• direcțiile de deplasare;
• punctele inițiale de impact;
• avariile vizibile;
• schița accidentului;
• observațiile și semnăturile participanților.

Când este prudentă prezentarea la poliție

• un vehicul nu are RCA;
• există neînțelegeri asupra dinamicii;
• un conducător refuză să ofere actele;
• există suspiciuni privind identitatea sau documentele;
• sunt avariate și alte bunuri;
• sunt implicate mai mult de două vehicule;
• un conducător pare sub influența alcoolului ori a substanțelor;
• există posibilitatea unor leziuni;
• un vehicul părăsește locul;
• formularul este incomplet ori contradictoriu.

Cum sunt conservate probele accidentului

Probele se pot pierde rapid prin repararea vehiculelor, ștergerea filmărilor, schimbarea marcajelor sau imposibilitatea ulterioară de a contacta martorii.

Solicitarea filmărilor

Identifică rapid:

• camerele magazinelor și imobilelor;
• camerele parcărilor;
• sistemele autorităților locale;
• camerele mijloacelor de transport;
• vehiculele cu cameră de bord aflate în zonă;
• perioada în care înregistrările sunt păstrate.

Ce trebuie dovedit într-un dosar BAAR

Solicitantul trebuie să probeze atât condițiile mecanismului BAAR, cât și elementele răspunderii civile.

Cum se dovedește dinamica și răspunderea

Vinovăția nu rezultă din lipsa RCA. Trebuie stabilită regula de circulație încălcată și contribuția fiecărui participant.

Actele poliției

Pot fi relevante:

• procesul-verbal de constatare și sancționare;
• autorizația de reparație;
• anexa privind accidentul;
• schița locului;
• declarațiile participanților;
• procesul-verbal de cercetare;
• ordonanța procurorului;
• raportul de expertiză;
• hotărârea judecătorească.

Declarațiile martorilor

Martorul trebuie să poată explica:

• locul în care se afla;
• ce parte a evenimentului a observat;
• direcția vehiculelor;
• semaforul ori indicatorul relevant;
• manevrele efectuate;
• existența contactului;
• comportamentul după accident;
• elementele de identificare observate.

Expertiza tehnică

Poate fi necesară când:

• participanții descriu diferit accidentul;
• avariile nu par compatibile;
• este contestată coliziunea directă;
• vehiculul a rămas neidentificat;
• există mai multe impacturi;
• trebuie stabilită viteza ori posibilitatea de evitare;
• se invocă o culpă comună;
• filmarea necesită interpretare tehnică.

Ce probe sunt necesare pentru bunurile avariate

Pentru fiecare bun trebuie dovedite proprietatea, existența înaintea accidentului, avarierea și valoarea prejudiciului.

Bunul era deja avariat

Trebuie separate:

• avariile anterioare;
• avariile produse în accident;
• uzura normală;
• defectele fără legătură cu impactul;
• lucrările de îmbunătățire;
• costurile necesare readucerii la starea anterioară.

Ce probe sunt necesare pentru vătămarea corporală

Documentarea medicală trebuie începută imediat și continuată pe întreaga perioadă a tratamentului.

• fișa intervenției de urgență;
• foaia de observație;
• scrisorile medicale;
• investigațiile și imaginile;
• rețetele;
• recomandările de recuperare;
• concediile medicale;
• certificatul medico-legal;
• rapoartele de evaluare ulterioară;
• documentele privind incapacitatea de muncă;
• facturile și dovezile plății;
• documentele privind venitul pierdut.

Leziunile apar ori sunt diagnosticate ulterior

Trebuie demonstrată legătura cu accidentul prin:

• consultul inițial;
• evoluția simptomelor;
• investigațiile succesive;
• absența unei alte cauze;
• opinia medicală;
• evaluarea medico-legală;
• continuitatea tratamentului.

Cine poate solicita despăgubiri

Dreptul aparține persoanei prejudiciate, în limitele prejudiciului propriu și ale condițiilor mecanismului BAAR.

Vehiculul aparține unei societăți

Trebuie prezentate:

• certificatul de înregistrare;
• actele reprezentantului;
• documentele vehiculului;
• împuternicirea persoanei care formulează avizarea;
• evidența contabilă a bunului;
• facturile și dovezile plății;
• documentele prejudiciului comercial solicitat.

Vehiculul este în leasing

Trebuie delimitate drepturile:

• proprietarului finanțator;
• utilizatorului;
• persoanei care suportă reparația;
• beneficiarului despăgubirii potrivit contractului;
• asigurătorului facultativ, dacă există CASCO;
• persoanei împuternicite să semneze cererea.

Cine nu poate primi aceeași despăgubire de la BAAR

Mecanismul evită dubla reparare a aceluiași prejudiciu și exclude anumite situații expres prevăzute.

Prejudiciul poate fi recuperat prin altă asigurare sau în baza legii

Trebuie verificat, pentru fiecare componentă:

• dacă există o poliță CASCO;
• ce riscuri acoperă;
• ce sumă este plătibilă;
• ce franșiză suportă asiguratul;
• dacă despăgubirea a fost deja plătită;
• dacă există o altă asigurare obligatorie;
• dacă o normă specială obligă altă entitate la plată;
• ce parte a prejudiciului rămâne nereparată.

Pasagerul știa că vehiculul nu avea RCA

Persoana care a urcat de bunăvoie în vehiculul condus de autor poate fi exclusă dacă se dovedește că știa că nu exista un contract RCA în vigoare.

Trebuie analizate:

• relația dintre pasager și conducător;
• discuțiile anterioare accidentului;
• folosirea obișnuită a vehiculului;
• documentele sau mesajele privind expirarea poliței;
• declarațiile persoanelor implicate;
• proba efectivă a cunoașterii lipsei RCA.

Entitatea care a plătit sau a furnizat servicii

O societate, un asigurător, o unitate medicală ori altă entitate care a compensat victima sau i-a furnizat servicii în baza contractului ori a legii nu dobândește automat dreptul de a recupera costurile de la BAAR.

Ce se întâmplă dacă victima a contribuit la accident

Intervenția BAAR nu înlătură analiza culpei comune. Dacă persoana prejudiciată a contribuit la producerea accidentului ori la agravarea prejudiciului, despăgubirea poate fi redusă proporțional.

Pot fi relevante:

• viteza victimei;
• prioritatea;
• semnalizarea manevrei;
• purtarea centurii sau a căștii;
• poziția pe carosabil;
• folosirea luminilor;
• conduita după apariția pericolului;
• continuarea utilizării unui bun avariat;
• refuzul nejustificat al tratamentului ori al limitării pagubei.

Listă de verificare pentru probe și beneficiari

• am data și ora exactă a accidentului;
• am numărul de înmatriculare;
• am seria de șasiu;
• am verificarea AIDA salvată;
• am documentul RCA prezentat;
• am solicitat confirmarea asigurătorului;
• am stabilit dacă vehiculul este românesc sau străin;
• am actele poliției;
• am autorizația de reparație;
• am formularul semnat, dacă a fost completat;
• am fotografiile originale;
• am filmările originale;
• am identificat martorii;
• am păstrat urmele și fragmentele relevante;
• am stabilit dinamica accidentului;
• am identificat persoanele responsabile;
• am verificat culpa comună;
• am actele de proprietate ale bunului;
• am contractul de leasing ori folosință;
• am constatarea completă a avariilor;
• am devizele și facturile;
• am documentele medicale cronologice;
• am certificatul medico-legal, dacă este necesar;
• am identificat fiecare persoană prejudiciată;
• am separat pretențiile fiecărui solicitant;
• am verificat existența unei polițe CASCO;
• am identificat sumele deja recuperate;
• am verificat eventualele excluderi;
• am împuternicirea reprezentantului;
• am asociat fiecare document prejudiciului pe care îl dovedește.

Ce prejudicii poate acoperi despăgubirea BAAR

Întinderea despăgubirii depinde de categoria accidentului, de răspunderea persoanei implicate și de prejudiciul concret dovedit.

Diferența dintre vehiculul identificat și cel neidentificat

Cum sunt evaluate pagubele materiale

Despăgubirea trebuie să readucă patrimoniul persoanei prejudiciate, pe cât posibil, la situația în care s-ar fi aflat dacă accidentul nu s-ar fi produs.

Pentru vehicul pot fi analizate:

• piesele și materialele necesare reparației;
• manopera;
• operațiunile de diagnoză;
• vopsirea și materialele auxiliare;
• geometria și verificările tehnice;
• tractarea;
• depozitarea justificată;
• constatarea și evaluarea;
• lipsa de folosință;
• eventuala daună totală economică;
• alte pagube aflate în legătură cu impactul.

Reparația vehiculului

Solicitantul trebuie să poată prezenta:

• constatarea inițială;
• fotografiile avariilor;
• devizul detaliat;
• piesele și codurile utilizate;
• numărul orelor de manoperă;
• tariful manoperei;
• factura finală;
• dovada plății, când reparația a fost achitată;
• nota suplimentară de constatare pentru avariile ascunse;
• documentele privind TVA, dacă sunt relevante.

Avarii preexistente

BAAR poate separa avariile accidentului de uzură, defecțiuni și daune anterioare.

Pot fi utile:

• fotografiile anterioare;
• istoricul de service;
• inspecțiile tehnice;
• dosarele de daună anterioare;
• documentele de achiziție;
• expertiza privind compatibilitatea avariilor.

Pentru analiza completă a componentelor patrimoniale, consultă articolul despre daunele materiale după accidentul auto.

Ce se întâmplă în cazul daunei totale economice

Dauna totală economică apare atunci când valoarea reparației depășește valoarea de piață a vehiculului ori a bunului înaintea accidentului.

Calculul folosește, în esență:

Cum se verifică valoarea de piață

Trebuie avute în vedere caracteristicile reale ale vehiculului:

• marca și modelul;
• anul fabricației;
• motorizarea;
• nivelul de echipare;
• kilometrajul;
• starea de întreținere;
• dotările suplimentare;
• istoricul daunelor;
• piața relevantă la data accidentului;
• documentele privind investițiile recente.

Cum se verifică valoarea epavei

Solicitantul trebuie să cunoască:

• metoda de evaluare;
• ofertele reale primite;
• identitatea ofertanților;
• perioada de valabilitate a ofertelor;
• condițiile de ridicare;
• starea în care trebuie predată epava;
• costurile transportului;
• documentele necesare vânzării.

Poate fi reparat vehiculul declarat daună totală?

Persoana prejudiciată poate analiza repararea până la valoarea de piață stabilită, în condițiile normei și ale documentelor tehnice. Diferența care depășește valoarea justificată nu este suportată automat.

Poate fi despăgubită lipsa de folosință

Lipsa de folosință reprezintă prejudiciul produs prin imposibilitatea justificată de a utiliza vehiculul avariat.

Poate fi reparată prin:

• costul unui vehicul de înlocuire;
• costurile rezonabile ale transportului alternativ;
• pierderea dovedită rezultată din imposibilitatea folosirii vehiculului;
• alte consecințe patrimoniale directe și justificate.

Perioada relevantă

În funcție de situație, trebuie analizate:

• data accidentului;
• data avizării;
• data constatării;
• momentul în care au fost disponibile piesele;
• durata tehnică a reparației;
• avariile suplimentare constatate;
• eventualele întârzieri ale solicitantului;
• data comunicării ofertei;
• data soluționării daunei totale;
• momentul înlocuirii rezonabile a vehiculului.

Vehicul de înlocuire

Documentele utile includ:

• contractul de închiriere;
• factura;
• dovada plății;
• categoria vehiculului închiriat;
• perioada utilizării;
• necesitatea deplasărilor;
• legătura cu perioada de indisponibilizare;
• eventualele economii realizate prin nefolosirea vehiculului propriu.

Vehicul utilizat pentru activitate economică

Societatea sau profesionistul trebuie să dovedească prejudiciul propriu, nu numai faptul că vehiculul era înscris în contabilitate.

Pot fi necesare:

• contractele care nu au putut fi executate;
• curse ori comenzi anulate;
• veniturile perioadelor comparabile;
• costurile economisite;
• posibilitatea folosirii unui alt vehicul;
• costul închirierii unei soluții alternative;
• calculul profitului net pierdut.

Ce alte bunuri și cheltuieli pot fi incluse

Accidentul poate produce pagube și asupra altor bunuri decât vehiculul.

Pot fi analizate:

• telefonul și dispozitivele aflate în vehicul;
• casca și echipamentul motociclistului;
• bicicleta ori trotineta;
• bagajele și bunurile transportate;
• echipamentele profesionale;
• marfa transportată;
• gardurile, porțile și construcțiile;
• indicatoarele sau instalațiile private;
• bunurile personale ale pasagerilor;
• costurile necesare limitării prejudiciului.

Ce trebuie dovedit pentru fiecare bun

• proprietatea ori dreptul de folosință;
• existența bunului în momentul accidentului;
• starea anterioară;
• avarierea prin accident;
• valoarea înaintea accidentului;
• posibilitatea reparației;
• valoarea reziduală;
• suma solicitată.

Cheltuieli pentru limitarea pagubei

Pot fi justificate costurile necesare pentru:

• tractarea vehiculului din zona periculoasă;
• depozitarea temporară;
• protejarea bunului împotriva degradării;
• transportul persoanelor și bunurilor;
• expertizarea tehnică necesară;
• evitarea extinderii prejudiciului.

Ce despăgubiri pot fi solicitate pentru vătămarea corporală

Despăgubirea nu se stabilește numai după diagnosticul inițial sau numărul zilelor de îngrijiri medicale. Trebuie analizate separat toate consecințele patrimoniale și nepatrimoniale ale leziunilor.

Cheltuielile medicale

Pot fi solicitate dacă sunt necesare și legate de accident:

• consultațiile;
• investigațiile;
• spitalizarea;
• intervențiile chirurgicale;
• medicamentele;
• dispozitivele medicale;
• kinetoterapia și recuperarea;
• tratamentul psihologic sau psihiatric;
• controalele ulterioare;
• tratamentele viitoare previzibile.

Cheltuieli medicale viitoare

Nu este necesar ca toate intervențiile viitoare să fi fost deja plătite, dar necesitatea și costul trebuie fundamentate prin:

• prognostic medical;
• recomandarea specialistului;
• plan de tratament;
• frecvența înlocuirii dispozitivelor;
• oferte ori estimări de cost;
• durata probabilă a recuperării;
• riscurile medicale relevante.

Pentru aprofundare, consultă ghidul despre despăgubirile pentru vătămare corporală.

Cum se dovedesc veniturile pierdute și incapacitatea de muncă

Trebuie delimitată pierderea temporară de venit de reducerea viitoare a capacității de câștig.

Salariatul

Poate prezenta:

• contractul de muncă;
• adeverința angajatorului;
• fluturașii de salariu;
• concediile medicale;
• indemnizațiile primite;
• diferența dintre venitul normal și cel efectiv încasat;
• sporurile și primele previzibile;
• perioada incapacității de muncă.

Persoana cu activitate independentă

Pot fi necesare:

• declarațiile fiscale;
• registrele contabile;
• contractele în derulare;
• facturile din perioade comparabile;
• comenzile anulate;
• cheltuielile economisite;
• sezonalitatea activității;
• capacitatea altor persoane de a prelua activitatea.

Capacitatea de muncă este redusă permanent

Analiza poate include:

• gradul limitării funcționale;
• profesia exercitată anterior;
• posibilitatea continuării aceleiași activități;
• necesitatea reconversiei;
• diferența dintre veniturile anterioare și cele posibile;
• vârsta și evoluția profesională probabilă;
• costurile formării pentru o altă ocupație;
• veniturile sau prestațiile primite din alte surse.

Asistența unei alte persoane și adaptările necesare

Leziunile grave pot crea nevoia de ajutor pentru activitățile zilnice, chiar dacă îngrijirea este oferită de un membru al familiei.

Trebuie stabilite:

• activitățile pe care victima nu le poate realiza;
• numărul de ore de ajutor necesare;
• durata temporară sau permanentă;
• calificarea îngrijitorului;
• costul unui serviciu similar;
• venitul pierdut de membrul familiei care acordă îngrijirea;
• recomandarea medicală;
• eventualele prestații sociale primite.

Adaptarea locuinței și a vehiculului

Pot deveni relevante:

• rampe și căi de acces;
• modificarea băii;
• lărgirea ușilor;
• echipamente de ridicare;
• pat și mobilier medical;
• dispozitive de mobilitate;
• adaptarea unui autovehicul;
• mutarea într-o locuință accesibilă.

Cum sunt evaluate daunele morale

Daunele morale urmăresc compensarea consecințelor nepatrimoniale ale vătămării, fără a putea transforma suferința într-o valoare matematică exactă.

Pot fi analizate:

• intensitatea și durata durerilor;
• numărul și natura intervențiilor;
• durata internării;
• perioada de recuperare;
• limitările funcționale;
• sechelele permanente;
• prejudiciul estetic;
• afectarea vieții familiale;
• renunțarea la activități obișnuite;
• afectarea vieții profesionale;
• trauma psihică;
• vârsta victimei;
• prognosticul.

Punctajul traumatologic

În evaluarea amiabilă poate fi folosit mecanismul medico-legal al punctajului traumatologic.

El trebuie analizat împreună cu:

• diagnosticele;
• leziunile și complicațiile;
• sechelele;
• documentele medicale complete;
• impactul personal concret;
• prejudiciile patrimoniale distincte;
• eventualele împrejurări particulare dovedite.

Prejudiciul estetic

Cicatricile, deformările și modificările vizibile se documentează prin:

• fotografii realizate în etape;
• rapoarte medicale;
• evaluare medico-legală;
• opinia chirurgului plastician;
• tratamentele corective recomandate;
• costurile viitoare;
• impactul profesional și social.

Ce despăgubiri pot fi cerute după deces

Accidentul mortal poate produce atât cheltuieli directe, cât și pierderi proprii pentru persoanele apropiate victimei.

Cheltuielile funerare

Pot fi dovedite prin:

• facturi și chitanțe;
• contracte pentru servicii;
• costurile transportului funerar;
• taxe și documente administrative;
• plata locului de veci;
• alte cheltuieli rezonabile legate direct de înmormântare.

Pierderea întreținerii

Trebuie analizate:

• veniturile victimei;
• regularitatea contribuției;
• persoanele întreținute;
• vârsta acestora;
• durata probabilă a sprijinului;
• nevoile concrete;
• partea din venit folosită de victimă pentru sine;
• eventualele pensii sau prestații primite după deces.

Daunele morale ale apropiaților

Fiecare persoană trebuie să își individualizeze relația și prejudiciul propriu.

Pot conta:

• relația efectivă cu persoana decedată;
• conviețuirea;
• frecvența legăturilor;
• sprijinul reciproc;
• vârsta persoanei decedate și a solicitantului;
• împrejurările accidentului;
• impactul psihologic;
• eventualul tratament de specialitate.

Pentru procedura completă, consultă articolul despre despăgubirile după accidentul mortal.

Franșiza de 500 de euro și pragul de peste 60 de zile

Aceste două condiții se aplică pagubelor materiale produse de vehiculul care rămâne neidentificat.

Cine trebuie să fi suferit vătămarea

Condiția legală privește existența, în același accident, a decesului sau a unei vătămări care depășește pragul. Persoana rănită și proprietarul bunului avariat pot fi persoane diferite.

Cum se dovedește pragul

Proba principală este evaluarea medico-legală, analizată împreună cu documentele medicale.

• certificatul medico-legal;
• completarea sau reevaluarea medico-legală;
• foile de observație;
• scrisorile medicale;
• investigațiile;
• intervențiile chirurgicale;
• evoluția și complicațiile;
• documentele de recuperare.

Certificatul inițial indică mai puțin de 61 de zile

Dacă apar complicații, intervenții noi sau o evoluție medicală mai gravă, trebuie verificată posibilitatea unei completări ori reevaluări medico-legale.

Rolul și limitele evaluării sunt explicate în articolul despre certificatul medico-legal după accident.

Cum se aplică franșiza de 500 de euro

Franșiza este partea din paguba materială eligibilă care nu este plătită prin mecanismul BAAR pentru vehiculul neidentificat.

Franșiza nu se aplică vehiculului identificat și neasigurat

Dacă vehiculul responsabil este individualizat, dar nu avea RCA, pagubele materiale sunt analizate fără deducerea franșizei speciale rezervate autorului neidentificat.

Paguba materială este mai mică decât franșiza

Dacă valoarea admisă nu depășește echivalentul franșizei, nu rezultă o sumă materială netă de plată prin acest mecanism. Drepturile privind vătămarea corporală rămân distincte.

Există mai multe bunuri ori mai mulți proprietari

Fiecare persoană trebuie să își individualizeze bunul și prejudiciul. Modul concret de aplicare a franșizei trebuie să rezulte din calculul motivat al dosarului și să nu conducă la deduceri neexplicate sau la amestecarea pretențiilor unor titulari diferiți.

Cum se evită dubla despăgubire

Aceeași pierdere nu poate fi reparată de două ori, dar existența unei plăți din altă sursă nu înseamnă automat că toate prejudiciile au fost acoperite.

Trebuie separat:

• ce prejudiciu a fost plătit;
• cine a făcut plata;
• în baza cărui contract sau act;
• ce sumă a fost achitată;
• ce franșiză a rămas în sarcina victimei;
• ce prejudicii nu erau acoperite;
• dacă plătitorul are sau nu drept de recuperare;
• ce diferență nereparată mai există.

Existența poliței CASCO

Se verifică:

• riscurile acoperite;
• franșiza contractuală;
• excluderile;
• valoarea plătită;
• partea rămasă neacoperită;
• dreptul asigurătorului facultativ;
• poziția BAAR privind fiecare componentă.

Cum trebuie prezentat calculul despăgubirilor

Cererea trebuie să permită verificarea fiecărei sume fără presupuneri.

Prejudiciul nu este încă stabilizat

În vătămările grave trebuie delimitate:

• prejudiciile deja produse și cuantificabile;
• cheltuielile viitoare previzibile;
• consecințele încă incerte;
• pretențiile care trebuie rezervate;
• plata parțială care poate fi acceptată fără stingerea diferenței.

Listă de verificare pentru prejudicii

• am separat vehiculul identificat de vehiculul neidentificat;
• am stabilit dacă pagubele materiale sunt eligibile;
• am verificat pragul de peste 60 de zile;
• am certificatul și documentele medico-legale;
• am calculat franșiza la cursul BNR din data accidentului;
• am separat pagubele materiale de prejudiciile corporale;
• am constatarea completă a vehiculului;
• am documentat avariile suplimentare;
• am devizul detaliat;
• am factura și dovada plății, dacă există;
• am separat avariile anterioare;
• am verificat valoarea de piață;
• am verificat valoarea epavei;
• am analizat reparația și dauna totală;
• am documentat lipsa de folosință;
• am justificat perioada de indisponibilizare;
• am actele pentru celelalte bunuri avariate;
• am toate documentele medicale;
• am separat cheltuielile trecute de cele viitoare;
• am calculat veniturile nete pierdute;
• am evaluat reducerea capacității de muncă;
• am documentat nevoia de asistență;
• am justificat adaptările necesare;
• am individualizat daunele morale;
• am documentat prejudiciul estetic;
• am separat pretențiile fiecărui apropiat după deces;
• am identificat persoana care a suportat fiecare cheltuială;
• am verificat plățile CASCO și celelalte surse;
• am eliminat orice dublare;
• am centralizatorul sumelor și anexelor;
• am verificat dacă oferta stinge integral sau numai parțial pretențiile.

Cum se avizează accidentul la BAAR

Avizarea este demersul prin care persoana prejudiciată comunică accidentul și solicită deschiderea dosarului de daună în cadrul mecanismului administrat de BAAR.

Avizarea trebuie să permită identificarea:

• persoanei prejudiciate;
• reprezentantului, dacă există;
• datei și locului accidentului;
• vehiculelor implicate;
• persoanei considerate responsabile;
• situației RCA;
• bunurilor avariate;
• persoanelor rănite sau decedate;
• prejudiciilor cunoscute la acel moment;
• documentelor anexate.

Prin ce modalități poate fi făcută avizarea

BAAR pune la dispoziție un formular online și o variantă care poate fi completată și transmisă prin canalele publicate de instituție.

Indiferent de modalitatea aleasă, păstrează:

• formularul completat;
• versiunea semnată;
• toate anexele;
• confirmarea transmiterii;
• numărul de înregistrare, dacă este comunicat;
• mesajul automat de confirmare;
• corespondența ulterioară;
• numărul dosarului de daună.

Când trebuie făcută avizarea

Accidentul trebuie avizat fără întârzieri nejustificate, mai ales când:

• vehiculul este încă nereparat;
• avariile trebuie constatate;
• există riscul degradării bunului;
• filmările pot fi suprascrise;
• vehiculul neidentificat trebuie căutat;
• apar cheltuieli de depozitare;
• victima urmează tratamente medicale;
• trebuie clarificată existența poliței RCA;
• există termene judiciare care trebuie protejate.

Avizarea și cererea de despăgubire sunt același lucru?

Ele sunt etape legate, dar au funcții diferite.

Prejudiciul nu poate fi încă stabilit integral

În cazul vătămărilor grave sau al reparațiilor în curs, cererea poate separa:

• prejudiciile deja cuantificate;
• sumele necontestate solicitate imediat;
• cheltuielile care continuă să apară;
• tratamentele viitoare previzibile;
• sechelele încă neevaluate;
• veniturile viitoare care pot fi afectate;
• pretențiile rezervate pentru completare.

Cine completează și semnează formularul

Formularul trebuie completat de persoana prejudiciată ori de reprezentantul său legal sau convențional, în limitele mandatului acordat.

Pentru paguba produsă unui autovehicul, BAAR solicită identificarea proprietarului de la data accidentului și, când cererea este formulată prin altă persoană, dovada reprezentării.

Există mai multe persoane prejudiciate

Fiecare trebuie să își individualizeze:

• identitatea;
• calitatea;
• prejudiciul propriu;
• suma solicitată;
• documentele justificative;
• contul de plată;
• reprezentantul, dacă există.

Ce informații trebuie completate în formular

Datele trebuie înscrise complet, lizibil și în concordanță cu actele anexate.

Datele persoanei prejudiciate

• numele sau denumirea;
• codul numeric personal ori codul unic de înregistrare;
• domiciliul sau sediul;
• telefonul;
• adresa de corespondență electronică;
• reprezentantul;
• calitatea reprezentantului;
• datele contului de plată.

Datele accidentului

• data;
• ora;
• țara și localitatea;
• drumul și locul exact;
• descrierea dinamicii;
• schița;
• autoritățile sesizate;
• modul în care a fost constatat evenimentul;
• existența vătămărilor ori a decesului.

Datele vehiculului responsabil

• marca și modelul;
• numărul de înmatriculare;
• seria de șasiu, dacă este cunoscută;
• statul de înmatriculare;
• conducătorul;
• proprietarul;
• situația RCA;
• datele poliței pretinse;
• mențiunea că autorul a rămas neidentificat, dacă este cazul.

Datele bunului avariat

• proprietarul;
• elementele de identificare;
• situația CASCO sau a altei asigurări;
• starea reparat, în curs de reparare ori nereparat;
• caracterul deplasabil sau nedeplasabil;
• locul în care poate fi examinat;
• prejudiciile cunoscute.

Ce declarații trebuie verificate înainte de semnare

Formularul BAAR include declarații privind asigurările alternative, plățile primite, acordurile încheiate și documentele depuse.

Înainte de semnare verifică dacă:

• există o poliță CASCO sau o altă asigurare relevantă;
• a fost avizat un alt asigurător;
• a fost primită o plată de la persoana responsabilă;
• a fost încheiat un acord de despăgubire;
• a existat o împăcare ori renunțare;
• au fost formulate cereri către alte instituții;
• există documente care nu au fost încă anexate;
• bunul a fost reparat, valorificat ori casat;
• informațiile despre proprietate sunt actuale;
• contul indicat aparține beneficiarului.

A fost primită o plată de la persoana responsabilă

Trebuie indicat:

• cine a făcut plata;
• data;
• suma;
• destinația;
• documentul încheiat;
• dacă plata era parțială sau integrală;
• ce prejudiciu a fost acoperit;
• ce diferență este solicitată.

Actele autorităților sunt ulterior anulate

Formularul poate conține un angajament privind restituirea despăgubirii dacă actele pe baza cărora s-a făcut plata sunt anulate.

Ce documente se anexează avizării și cererii

Documentele diferă după natura accidentului și prejudiciului, dar dosarul trebuie să acopere cel puțin răspunderea, identitatea, proprietatea și cuantumul solicitat.

Documentele de bază

• formularul completat și semnat;
• actul privind circumstanțele și răspunderea;
• autorizația de reparație, dacă a fost eliberată;
• actul de identitate al solicitantului;
• actele bunului avariat;
• permisul conducătorului, când este relevant;
• mandatul ori împuternicirea;
• fotografiile avariilor;
• verificarea situației RCA;
• documentul bancar privind contul beneficiarului;
• celelalte înscrisuri care susțin circumstanțele și pretențiile.

Documentele privind accidentul și răspunderea

• procesul-verbal de contravenție;
• anexa ori documentul privind accidentul;
• formularul de constatare amiabilă, dacă există;
• autorizația de reparație;
• declarațiile participanților;
• actele dosarului penal;
• ordonanța procurorului;
• hotărârea judecătorească;
• raportul de expertiză tehnică;
• fotografiile și filmările;
• declarațiile martorilor;
• actele privind identificarea ulterioară a vehiculului.

Documentele privind proprietatea

• certificatul de înmatriculare;
• cartea de identitate a vehiculului;
• contractul de vânzare;
• factura;
• contractul de leasing;
• contractul de închiriere sau folosință;
• inventarul contabil;
• actele imobilului ori ale altui bun avariat;
• documentele privind transmiterea dreptului după accident.

Documentele pentru pagubele materiale

Pentru vehicul sau alt bun avariat pot fi necesare:

• procesul-verbal de constatare;
• fotografiile generale și de detaliu;
• devizul estimativ;
• nota suplimentară de constatare;
• comanda de reparație;
• factura;
• dovada plății;
• raportul tehnic;
• documentele de tractare;
• documentele de depozitare;
• contractul vehiculului de înlocuire;
• calculul lipsei de folosință;
• evaluarea valorii de piață;
• ofertele privind epava;
• actele altor bunuri avariate.

Vehiculul este deja reparat

Dosarul trebuie să conțină suficiente elemente pentru verificarea avariilor și a costului:

• fotografii realizate înaintea reparației;
• actele poliției;
• constatarea efectuată anterior;
• devizul;
• factura detaliată;
• dovada plății;
• piesele și operațiunile efectuate;
• eventualele fotografii din timpul demontării;
• documentele pieselor înlocuite;
• explicația motivului pentru care reparația nu putea fi amânată.

Vehiculul este nereparat

Indică exact:

• adresa la care se află;
• persoana de contact;
• programul în care poate fi examinat;
• dacă este deplasabil;
• dacă se află într-un service sau depozit;
• eventualele costuri zilnice;
• riscul degradării;
• data până la care poate fi păstrat în acea locație.

Documentele pentru vătămare corporală

Dosarul trebuie completat pe măsura evoluției medicale.

• actele serviciului de urgență;
• foaia de observație;
• biletele de externare;
• scrisorile medicale;
• investigațiile;
• rețetele;
• concediile medicale;
• certificatul medico-legal;
• completările medico-legale;
• recomandările de recuperare;
• facturile și dovezile plății;
• documentele privind veniturile;
• actele privind incapacitatea de muncă;
• evaluarea sechelelor;
• documentele tratamentelor viitoare.

Cheltuiala a fost suportată de altă persoană

Trebuie precizat:

• cine a făcut plata;
• în interesul cui;
• documentul fiscal;
• dovada transferului;
• dacă suma este solicitată de victimă sau de plătitor;
• temeiul dreptului invocat.

Documentele pentru accidentul mortal

Fiecare solicitant trebuie să depună actele privind identitatea, relația cu persoana decedată și prejudiciul propriu.

• certificatul de deces;
• actele de stare civilă;
• documentele privind relația de familie;
• actele succesorale, pentru drepturile moștenite;
• facturile cheltuielilor funerare;
• dovezile plăților;
• documentele privind veniturile persoanei decedate;
• dovezile întreținerii acordate;
• documentele privind persoanele aflate în întreținere;
• actele medicale și medico-legale;
• probele relației efective dintre solicitant și persoana decedată;
• documentele privind impactul psihologic, dacă există.

Documentele pentru vehiculul rămas neidentificat

Dosarul trebuie să demonstreze existența vehiculului necunoscut, coliziunea directă, părăsirea locului și imposibilitatea identificării.

Sunt deosebit de importante:

• sesizarea imediată a poliției;
• actele cercetării;
• declarațiile martorilor;
• filmările;
• fotografiile urmelor;
• fragmentele rămase la locul accidentului;
• expertiza privind compatibilitatea avariilor;
• datele parțiale ale vehiculului;
• demersurile de identificare;
• soluția organelor de cercetare;
• actele medicale;
• documentele medico-legale privind pragul de peste 60 de zile, dacă sunt cerute și pagube materiale.

Dosarul penal nu este încă finalizat

Solicitantul trebuie să transmită actele disponibile și să precizeze:

• numărul dosarului;
• organul care efectuează cercetarea;
• stadiul cunoscut;
• demersurile pentru obținerea documentelor;
• probele deja administrate;
• documentele care vor fi transmise ulterior.

Cum se indică contul pentru plata despăgubirii

Contul trebuie identificat printr-un document bancar din care să rezulte codul IBAN și titularul.

Verifică:

• codul IBAN complet;
• titularul;
• banca;
• moneda contului;
• identitatea beneficiarului;
• eventualul mandat privind încasarea;
• motivul plății într-un cont aparținând altei persoane.

Există mai mulți beneficiari

Fiecare trebuie să indice:

• suma proprie;
• contul propriu sau modalitatea comună convenită;
• documentul care justifică plata;
• eventuala reprezentare;
• instrucțiunile privind împărțirea sumei.

Ce se întâmplă după transmiterea avizării

După primirea setului de documente, BAAR deschide dosarul și informează solicitantul cu privire la numărul acestuia și la pașii următori.

• Documentele sunt înregistrate Solicitantul păstrează dovada transmiterii și solicită confirmarea primirii.
• Este atribuit numărul dosarului Numărul trebuie folosit în întreaga corespondență ulterioară.
• Este verificată competența BAAR Se analizează situația RCA și categoria juridică a accidentului.
• Este stabilită constatarea Bunul nereparat este examinat în termenul procedural ori la data convenită.
• Sunt solicitate completări BAAR indică documentele necesare pentru soluționarea pretențiilor.
• Este depusă cererea completă Solicitantul individualizează sumele și probele.
• Dosarul intră în analiză Sunt verificate răspunderea, prejudiciul și cuantumul.

Nu este comunicat numărul dosarului

Solicită în scris:

• confirmarea primirii;
• data înregistrării;
• numărul dosarului;
• persoana ori structura de contact;
• documentele considerate lipsă;
• data propusă pentru constatare;
• poziția preliminară privind competența.

Cum se efectuează constatarea bunului nereparat

Pentru autovehiculul nereparat, BAAR indică efectuarea constatării în trei zile lucrătoare de la avizare sau la o dată ulterioară convenită.

Termenul presupune ca persoana prejudiciată:

• să permită accesul la bun;
• să comunice locul exact;
• să asigure persoana de contact;
• să facă posibilă identificarea vehiculului;
• să prezinte documentele disponibile;
• să asigure condițiile necesare examinării.

Cum se calculează termenul

Notează:

• data avizării;
• data confirmării primirii;
• zilele lucrătoare;
• data la care ai oferit accesul;
• propunerea BAAR;
• eventuala dată ulterioară acceptată;
• motivul amânării.

Constatarea poate fi făcută prin mijloace electronice

În funcție de procedura aplicată și acordul părților, examinarea poate folosi fotografii, filmări și documente transmise electronic.

Materialele trebuie să arate:

• vehiculul în ansamblu;
• numărul de înmatriculare;
• seria de șasiu;
• kilometrajul;
• fiecare zonă avariată;
• elementele demontate;
• dimensiunea și poziția avariilor;
• data realizării imaginilor;
• locul în care se află bunul.

Ce trebuie verificat în procesul-verbal de constatare

Procesul-verbal trebuie să permită identificarea dosarului, bunului și avariilor constatate.

• numărul dosarului;
• numele persoanelor participante;
• data și locul accidentului;
• data avizării;
• data constatării;
• datele bunului;
• fiecare element avariat;
• soluțiile tehnice propuse inițial;
• documentele necesare;
• observațiile solicitantului;
• datele de contact;
• semnăturile;
• anexele fotografice.

Nu ești de acord cu procesul-verbal

Solicită consemnarea obiecțiilor privind:

• elementele omise;
• descrierea greșită;
• avariile considerate anterioare;
• soluția tehnică propusă;
• lipsa unor fotografii;
• starea reală a vehiculului;
• necesitatea demontării;
• documentele prezentate;
• orice altă neconcordanță.

Solicită un exemplar

Păstrează procesul-verbal și toate anexele în forma în care au fost semnate sau comunicate.

Ce se întâmplă dacă apar avarii suplimentare

După demontare pot fi descoperite elemente avariate care nu puteau fi observate la constatarea inițială.

În această situație:

• Oprește lucrările în zona nou descoperită Nu înlocui elementul înaintea documentării, dacă nu există un motiv tehnic urgent.
• Fotografiază avaria Realizează imagini înaintea modificării poziției ori demontării suplimentare.
• Solicită constatarea suplimentară Transmite cererea în scris și indică vehiculul, dosarul, service-ul și elementele descoperite.
• Anexează documentele service-ului Devizul actualizat și explicația tehnică trebuie să arate legătura cu accidentul.
• Păstrează piesele Nu le elimina înainte ca examinarea să devină posibilă, dacă păstrarea este rezonabilă.
• Obține procesul-verbal suplimentar Verifică elementele și soluțiile tehnice adăugate.

Service-ul modifică soluția tehnică

Poate fi necesară înlocuirea în locul reparării ori efectuarea unor operațiuni suplimentare.

Solicită:

• motivarea tehnică;
• referirea la documentația producătorului;
• fotografiile;
• măsurătorile;
• devizul revizuit;
• confirmarea constatării suplimentare;
• acceptarea ori refuzul motivat al costului.

Poate începe reparația înaintea ofertei

Persoana prejudiciată nu trebuie să aștepte neapărat oferta finală pentru orice operațiune, dar trebuie să conserve posibilitatea verificării avariilor și a costurilor.

Înainte de începerea reparației asigură-te că există:

• actele accidentului;
• constatarea inițială;
• fotografii complete;
• devizul;
• documentarea avariilor ascunse;
• cererile suplimentare transmise;
• piesele și operațiunile individualizate;
• dovada datei introducerii în reparație.

Vehiculul trebuie reparat urgent

Documentează motivul:

• vehicul indispensabil activității;
• costuri de depozitare;
• risc de degradare;
• necesitate medicală sau familială;
• lipsa unei alternative;
• termenul în care ai oferit accesul la constatare;
• lipsa răspunsului ori imposibilitatea programării.

Ce se întâmplă dacă dosarul este incomplet

BAAR poate solicita documentele necesare pentru stabilirea răspunderii, eligibilității și valorii despăgubirii.

Procedura publicată avertizează că transmiterea ulterioară a documentelor lipsă poate fi considerată reluarea procedurii de soluționare.

Solicitarea de completare trebuie analizată punctual

Pentru fiecare document cerut verifică:

• ce fapt trebuie să dovedească;
• dacă documentul există;
• cine îl emite;
• în cât timp poate fi obținut;
• dacă informația poate fi probată prin alt înscris;
• dacă BAAR îl poate obține direct;
• dacă lipsa sa împiedică întreaga cerere sau numai o componentă.

Unele componente sunt complete, altele nu

Solicită soluționarea separată a sumelor care pot fi deja verificate, fără renunțarea la completarea celorlalte prejudicii.

Cum se organizează dosarul transmis

Un dosar bine organizat reduce riscul omisiunilor și permite verificarea punctuală a unei oferte.

Centralizatorul documentelor

Pentru fiecare anexă indică:

• numărul;
• denumirea;
• data;
• emitentul;
• numărul de pagini;
• faptul pe care îl dovedește;
• pretenția căreia îi este asociată.

Centralizatorul sumelor

Trebuie să cuprindă:

• titularul;
• categoria prejudiciului;
• suma;
• formula de calcul;
• perioada;
• documentele justificative;
• sumele deja primite;
• diferența solicitată.

Situații practice privind avizarea și constatarea

Greșeli frecvente

• să fie făcută numai o sesizare telefonică;
• să nu fie păstrată dovada transmiterii;
• să nu fie solicitat numărul dosarului;
• să fie completat formularul de o persoană fără calitate;
• să nu fie anexat mandatul;
• să fie confundat conducătorul cu proprietarul;
• să fie omise celelalte persoane prejudiciate;
• să fie descris accidentul printr-o formulare vagă;
• să fie declarată greșit inexistența CASCO;
• să nu fie menționate plățile deja primite;
• să fie indicat un cont al altei persoane fără justificare;
• să nu fie transmis actul privind răspunderea;
• să fie trimise fotografii fără context;
• să fie reparat vehiculul înaintea documentării;
• să nu fie permis accesul la constatare;
• să nu fie păstrată dovada datei convenite;
• să fie semnat procesul-verbal fără solicitarea obiecțiilor;
• să nu fie cerut un exemplar al constatării;
• să fie continuată reparația după descoperirea avariilor ascunse;
• să nu fie solicitată constatarea suplimentară;
• să fie trimise documente fără numărul dosarului;
• să fie ignorată solicitarea de completare;
• să nu fie explicat de ce un document nu poate fi obținut;
• să fie așteptată stabilizarea medicală înaintea oricărei avizări;
• să fie reunite toate pretențiile într-o singură sumă;
• să fie acceptată o plată parțială cu stingerea integrală a drepturilor.

Listă de verificare pentru avizare și constatare

• am identificat persoana prejudiciată;
• am verificat proprietarul de la data accidentului;
• am mandatul reprezentantului;
• am completat toate datele de contact;
• am descris accidentul;
• am identificat vehiculul responsabil sau autorul necunoscut;
• am indicat situația RCA;
• am menționat existența CASCO;
• am indicat plățile și acordurile anterioare;
• am enumerat bunurile avariate;
• am indicat persoanele rănite ori decedate;
• am individualizat prejudiciile cunoscute;
• am semnat formularul;
• am păstrat copia integrală;
• am dovada transmiterii;
• am solicitat numărul dosarului;
• am actele accidentului;
• am autorizația de reparație;
• am actele de identitate;
• am actele de proprietate;
• am verificarea RCA;
• am documentul bancar;
• am fotografiile originale;
• am transmis locația vehiculului;
• am oferit accesul la constatare;
• am notat termenul de trei zile lucrătoare;
• am procesul-verbal de constatare;
• am consemnat obiecțiile;
• am constatarea suplimentară, dacă este necesară;
• am păstrat piesele relevante;
• am devizul și factura;
• am actele medicale cronologice;
• am actele privind veniturile;
• am documentele privind decesul și relațiile de familie;
• am răspuns solicitărilor de completare;
• am centralizatorul documentelor;
• am centralizatorul sumelor;
• am separat componentele complete de cele încă neevaluate.

Când trebuie BAAR să răspundă cererii de despăgubire

Procedura publicată de BAAR indică un termen de 30 de zile de la data înaintării cererii de despăgubire și a setului complet de documente.

În acest interval, BAAR trebuie:

• să analizeze situația juridică a vehiculului;
• să verifice dacă accidentul intră în mecanismul organismului de plată;
• să stabilească răspunderea pentru producerea accidentului;
• să verifice persoanele care solicită despăgubiri;
• să analizeze fiecare prejudiciu și document justificativ;
• să formuleze o ofertă justificată; sau
• să comunice un refuz total ori parțial motivat.

Ce dată trebuie consemnată

Pentru verificarea termenului, păstrează:

• data transmiterii cererii;
• dovada primirii;
• lista documentelor anexate;
• data fiecărei completări;
• solicitările formulate de BAAR;
• răspunsurile transmise;
• data la care BAAR consideră că dosarul este complet;
• data ofertei sau a refuzului;
• dovada comunicării răspunsului.

Cum se calculează termenul procedural de 30 de zile

• Este transmisă avizarea Accidentul este comunicat, iar dosarul poate fi deschis.
• Este efectuată constatarea Bunul nereparat este examinat și sunt consemnate avariile.
• Este formulată cererea Solicitantul indică persoanele, prejudiciile și sumele cerute.
• Sunt depuse documentele Dosarul trebuie să permită verificarea răspunderii și a cuantumului.
• Este confirmată completarea Se stabilește momentul de la care cererea poate fi soluționată.
• BAAR analizează dosarul Sunt verificate condițiile intervenției, probele și calculele.
• Este transmis răspunsul Solicitantul primește oferta justificată sau refuzul motivat.

Documentele sunt depuse în mai multe etape

Trebuie delimitat dacă documentul nou:

• completează un element esențial al răspunderii;
• permite pentru prima dată cuantificarea prejudiciului;
• privește numai o cheltuială suplimentară;
• corectează o informație greșită;
• privește un prejudiciu apărut ulterior;
• este solicitat fără legătură cu pretenția analizată;
• împiedică soluționarea întregului dosar sau numai a unei componente.

Ce înseamnă dosar complet

Dosarul este complet atunci când documentele permit BAAR să stabilească dacă datorează despăgubirea și care este valoarea justificată.

Cum se răspunde unei solicitări de completare

Răspunsul trebuie să indice:

• documentul solicitat;
• dacă acesta este anexat sau nu;
• numărul anexei în care poate fi găsit;
• instituția de la care trebuie obținut;
• demersul efectuat pentru emiterea lui;
• termenul estimat;
• proba alternativă disponibilă;
• componentele care pot fi analizate fără acel document.

Ce trebuie să conțină oferta BAAR

Oferta trebuie să fie suficient de detaliată pentru a permite verificarea fiecărei sume.

Documentul trebuie să identifice:

• numărul dosarului;
• accidentul și data sa;
• persoana care primește oferta;
• calitatea în care BAAR intervine;
• răspunderea reținută;
• eventuala culpă comună;
• fiecare prejudiciu analizat;
• suma solicitată;
• suma admisă;
• reducerile aplicate;
• documentele și sursele folosite;
• plățile anterioare deduse;
• franșiza, dacă este aplicabilă;
• suma finală oferită;
• modalitatea de acceptare.

Oferta pentru reparația vehiculului

Trebuie să permită verificarea:

• pieselor admise;
• pieselor excluse;
• operațiunilor de reparație;
• numărului orelor de manoperă;
• tarifului folosit;
• materialelor de vopsitorie;
• operațiunilor tehnice auxiliare;
• avariilor considerate preexistente;
• TVA, când este relevantă;
• surselor prețurilor.

Oferta pentru dauna totală

Trebuie să cuprindă:

• valoarea de piață înaintea accidentului;
• caracteristicile vehiculului;
• corecțiile aplicate;
• comparabilele sau sistemele folosite;
• valoarea epavei;
• ofertele reale pentru epavă;
• costurile deduse;
• calculul despăgubirii finale.

Oferta pentru vătămare corporală

Oferta trebuie să separe:

• cheltuielile medicale;
• transportul și cazarea;
• veniturile pierdute;
• asistența unei alte persoane;
• dispozitivele și adaptările;
• prejudiciul estetic;
• sechelele;
• daunele morale;
• prejudiciile viitoare admise;
• componentele rămase neevaluate.

Oferta după deces

Fiecare solicitant trebuie să primească un calcul distinct pentru:

• cheltuielile suportate;
• întreținerea pierdută;
• daunele morale proprii;
• drepturile succesorale, dacă sunt solicitate;
• plățile deja primite;
• reducerile determinate de culpa victimei.

Ce înseamnă oferta parțială

Oferta este parțială atunci când BAAR recunoaște numai o parte din prejudiciu sau numai pretențiile anumitor solicitanți.

Ce trebuie solicitat înaintea acceptării

• calculul integral;
• lista componentelor admise;
• lista componentelor respinse;
• temeiul fiecărei reduceri;
• efectul acceptării;
• confirmarea păstrării dreptului la diferență;
• precizarea prejudiciilor viitoare care nu sunt stinse.

Cum trebuie motivat refuzul BAAR

Refuzul poate privi întreaga cerere sau numai anumite componente.

BAAR trebuie să indice motivul concret pentru care nu aprobă pretenția, precum:

• vehiculul avea o poliță RCA aplicabilă;
• accidentul nu intră în competența organismului de plată;
• nu este dovedită coliziunea directă;
• vehiculul nu a rămas neidentificat în sensul legii;
• nu este dovedită răspunderea persoanei indicate;
• solicitantul nu dovedește calitatea;
• prejudiciul nu are legătură cu accidentul;
• suma nu este documentată;
• paguba materială nu îndeplinește condiția specială;
• se aplică o excludere legală;
• același prejudiciu poate fi recuperat din altă sursă;
• cererea este prescrisă;
• documentele sunt contradictorii sau insuficiente.

Refuzul pentru lipsa răspunderii

Solicită precizarea:

• dinamicii reținute;
• regulii de circulație analizate;
• probelor avute în vedere;
• probelor înlăturate;
• procentului de culpă atribuit fiecărei persoane;
• raportului tehnic sau expertizei folosite.

Refuzul pentru lipsa coliziunii directe

Trebuie verificat dacă BAAR a analizat:

• urmele de contact;
• transferul de vopsea;
• fragmentele;
• filmările;
• declarațiile martorilor;
• expertiza tehnică;
• succesiunea impacturilor.

Refuzul unei componente, fără respingerea întregului dosar

Respingerea lipsei de folosință, a unei facturi ori a unei pretenții morale nu justifică automat amânarea plății celorlalte sume recunoscute.

Cum se acceptă oferta

Acceptarea trebuie formulată în scris și trebuie să arate exact ce sumă și ce prejudicii sunt acceptate.

Documentul trebuie să identifice:

• numărul dosarului;
• data ofertei;
• persoana beneficiară;
• suma acceptată;
• categoria prejudiciului;
• caracterul integral sau parțial;
• contul în care se face plata;
• diferențele care rămân contestate;
• prejudiciile viitoare rezervate;
• eventualele condiții ale acceptării.

Acceptarea integrală

Înainte de acceptarea definitivă verifică dacă oferta cuprinde:

• toate persoanele prejudiciate;
• toate bunurile;
• avariile suplimentare;
• lipsa de folosință;
• toate cheltuielile medicale;
• veniturile pierdute;
• sechelele și prejudiciile viitoare;
• daunele morale;
• actualizarea și accesoriile solicitate;
• sumele achitate anterior.

Cum se efectuează plata despăgubirii

După acceptarea scrisă, plata este efectuată potrivit indicațiilor beneficiarului și documentelor bancare depuse.

Verifică:

• titularul dreptului la despăgubire;
• titularul contului;
• codul IBAN;
• suma brută oferită;
• franșiza sau reducerile aplicate;
• suma netă de transferat;
• plățile anterioare;
• eventualele sume datorate unor proprietari diferiți;
• data acceptării;
• data creditării contului.

Plata se face într-un cont aparținând altei persoane

Trebuie prezentat:

• mandatul de încasare;
• acordul beneficiarului;
• motivul plății către terț;
• documentul privind cesiunea, dacă există;
• identitatea titularului contului;
• limitele împuternicirii.

Plata nu corespunde ofertei acceptate

Solicită imediat:

• ordinul de plată;
• explicația diferenței;
• calculul sumei virate;
• corectarea contului, dacă este cazul;
• plata diferenței;
• confirmarea că acceptarea nu a fost modificată unilateral.

Poate fi acceptată numai suma necontestată

Da, dacă documentele arată clar că plata este parțială și că beneficiarul își păstrează dreptul de a solicita diferența.

Când este utilă plata parțială

• reparația este admisă, dar lipsa de folosință este contestată;
• cheltuielile medicale sunt dovedite, dar sechelele nu sunt stabilizate;
• un solicitant este acceptat, iar altul este respins;
• principalul este recunoscut, dar accesoriile sunt contestate;
• o parte din daună este necontestată tehnic;
• există nevoia imediată de finanțare a tratamentului.

Când poate fi cerută reanalizarea despăgubirii

Reanalizarea poate fi solicitată atunci când oferta sau refuzul nu ia în considerare documente relevante ori când apar elemente care nu puteau fi evaluate inițial.

Pot justifica reanalizarea:

• avariile ascunse constatate după demontare;
• devizul ori factura finală;
• corectarea valorii de piață;
• o ofertă reală diferită pentru epavă;
• costuri suplimentare de tractare sau depozitare;
• documente privind lipsa de folosință;
• acte medicale noi;
• completarea certificatului medico-legal;
• apariția unor sechele;
• prelungirea incapacității de muncă;
• stabilirea unei invalidități;
• documente noi privind răspunderea;
• identificarea ulterioară a vehiculului;
• corectarea unei plăți omise.

Ce trebuie să cuprindă cererea

• numărul dosarului;
• oferta sau refuzul contestat;
• data comunicării;
• prejudiciul vizat;
• suma inițial solicitată;
• suma oferită;
• motivul dezacordului;
• documentele noi;
• metoda proprie de calcul;
• suma suplimentară solicitată;
• mențiunea privind păstrarea dreptului la acțiune.

Cum sunt prezentate documentele noi

Fiecare document trebuie asociat diferenței solicitate.

Documentul exista înaintea ofertei, dar nu a fost depus

Explică:

• de ce nu a fost transmis;
• când a devenit disponibil;
• ce fapt dovedește;
• de ce este esențial;
• dacă BAAR solicitase anterior acel document;
• cum modifică suma ori soluția.

Ce se întâmplă dacă prejudiciul corporal nu este stabilizat

În vătămările grave, evaluarea definitivă poate necesita o perioadă mai lungă decât instrumentarea inițială a dosarului.

Trebuie separate:

• cheltuielile deja suportate;
• veniturile deja pierdute;
• daunele morale pentru perioada cunoscută;
• tratamentele viitoare previzibile;
• sechelele încă neevaluate;
• reducerea viitoare a capacității de muncă;
• nevoia permanentă de asistență;
• adaptările care vor deveni necesare.

Poate fi solicitată plata cheltuielilor certe

Da. Cererea poate individualiza cheltuielile deja documentate și poate rezerva explicit diferențele viitoare.

Ce se poate solicita dacă plata este întârziată

Trebuie stabilite mai întâi:

• existența obligației de plată;
• suma certă datorată;
• data acceptării;
• termenul asumat prin ofertă;
• data scadenței juridice;
• punerea în întârziere, dacă este necesară;
• suma achitată;
• diferența rămasă;
• perioada întârzierii.

Notificarea de plată

Notificarea trebuie să cuprindă:

• oferta acceptată ori titlul care stabilește obligația;
• suma principală;
• data acceptării;
• contul comunicat;
• data până la care se solicită plata;
• accesoriile pretinse;
• temeiul juridic;
• rezerva formulării acțiunii.

Datorează BAAR automat penalitatea de 0,2% pe zi?

Penalitatea specială de 0,2% pe zi este formulată de Legea nr. 132/2017 pentru neîndeplinirea ori îndeplinirea defectuoasă a obligațiilor asigurătorului RCA.

Ce poate fi solicitat prudent

În funcție de dosar pot fi analizate:

• despăgubirea principală;
• diferența neachitată;
• dobânda legală penalizatoare;
• actualizarea pentru deprecierea monetară, dacă există temei;
• prejudiciul distinct produs prin întârziere;
• cheltuielile de judecată;
• penalitatea specială numai dacă este demonstrată aplicabilitatea sa.

Ce demersuri pot urma după refuz

• Analizează motivarea Separă refuzul de competență, răspundere, probă și cuantum.
• Solicită documentele calculului Cere rapoartele, evaluările și sursele folosite.
• Depune reanalizarea Răspunde punctual și anexează probele noi.
• Solicită suma necontestată Păstrează în scris dreptul la diferență.
• Formulează notificarea Pune în discuție obligația, plata și accesoriile.
• Verifică prescripția Nu lăsa procedura administrativă să consume termenul acțiunii.
• Pregătește acțiunea Individualizează părțile, prejudiciile, sumele și probele.

Petiția adresată autorității de supraveghere

O petiție poate semnala modul de aplicare a procedurii și poate determina un răspuns administrativ, dar nu înlocuiește hotărârea instanței asupra răspunderii și cuantumului despăgubirii.

Când poate fi chemat BAAR în judecată

Acțiunea poate fi formulată atunci când litigiul privește obligația BAAR de a despăgubi în calitate de organism de plată.

Pot exista litigii privind:

• competența BAAR;
• existența ori inexistența RCA;
• coliziunea directă;
• identificarea vehiculului;
• răspunderea pentru accident;
• calitatea persoanei prejudiciate;
• aplicarea unei excluderi;
• eligibilitatea pagubelor materiale;
• pragul medico-legal;
• franșiza;
• valoarea reparației;
• dauna totală;
• vătămarea corporală;
• daunele morale;
• prejudiciul rezultat din deces;
• plata unei diferențe;
• dobânda și celelalte accesorii.

Este obligatorie finalizarea reanalizării?

Reanalizarea poate clarifica litigiul și poate reduce diferențele, dar nu trebuie lăsată să împiedice sesizarea instanței atunci când termenul de prescripție este apropiat.

Ce poate fi solicitat instanței

Capetele de cerere trebuie formulate distinct.

• constatarea îndeplinirii condițiilor de intervenție BAAR;
• obligarea la plata pagubei materiale;
• obligarea la plata cheltuielilor medicale;
• obligarea la plata veniturilor pierdute;
• obligarea la plata asistenței și adaptărilor;
• obligarea la plata daunelor morale;
• obligarea la plata prejudiciilor rezultate din deces;
• plata diferenței față de oferta acceptată parțial;
• dobânda ori accesoriile aplicabile;
• actualizarea sumelor, dacă este justificată;
• cheltuielile de judecată.

Prejudiciul continuă după introducerea acțiunii

În condițiile procedurale aplicabile pot fi actualizate ori completate pretențiile pentru:

• cheltuieli medicale ulterioare;
• prelungirea incapacității de muncă;
• stabilirea unor sechele;
• costuri de recuperare;
• diferențe rezultate din expertiză;
• dobânda acumulată.

Cine trebuie să participe la proces

Părțile se stabilesc după obiectul litigiului și temeiul fiecărei răspunderi.

Vehiculul a rămas neidentificat

În lipsa autorului cunoscut, acțiunea trebuie să descrie riguros:

• existența vehiculului necunoscut;
• coliziunea directă;
• părăsirea locului;
• demersurile de identificare;
• probele accidentului;
• răspunderea atribuită vehiculului necunoscut;
• condițiile speciale ale pagubelor materiale.

Cum se stabilește instanța competentă

Competența trebuie verificată potrivit naturii cererii, valorii pretențiilor, domiciliului pârâtului, locului producerii accidentului și normelor speciale aplicabile.

Înainte de depunere trebuie stabilite:

• obiectul principal al acțiunii;
• valoarea fiecărui capăt patrimonial;
• existența daunelor morale;
• numărul reclamanților;
• sediul BAAR;
• domiciliul persoanelor responsabile;
• locul accidentului;
• regulile de competență alternativă;
• eventuala conexitate cu un dosar penal;
• existența unei hotărâri anterioare.

Ce probe pot fi administrate în instanță

Dosarul penal este în curs

Instanța civilă trebuie informată despre:

• numărul dosarului penal;
• organul de cercetare;
• actele deja administrate;
• expertizele efectuate;
• soluția, dacă intervine;
• legătura dintre dosarul penal și răspunderea civilă;
• necesitatea solicitării unor înscrisuri.

Taxa și cheltuielile procesului

Regimul taxei judiciare trebuie verificat în funcție de natura fiecărei pretenții și de eventualele scutiri aplicabile cererilor rezultate din vătămarea integrității corporale, sănătății sau deces.

Pot apărea cheltuieli privind:

• taxa judiciară;
• expertiza tehnică;
• expertiza medico-legală;
• expertiza contabilă;
• traducerea documentelor;
• onorariul avocatului;
• deplasarea martorilor;
• copiile și obținerea actelor;
• alte costuri necesare procesului.

Pretențiile sunt admise numai parțial

Instanța poate repartiza cheltuielile în raport cu soluția, conduita părților și caracterul necesar și proporțional al costurilor.

Situații practice

Greșeli frecvente

• să fie calculat termenul de 30 de zile numai de la accident;
• să nu fie diferențiată avizarea de cererea completă;
• să nu fie păstrată dovada documentelor transmise;
• să fie acceptată calificarea generică de dosar incomplet;
• să nu fie cerută data completării dosarului;
• să fie acceptată o sumă globală fără calcul;
• să nu fie verificate sursele evaluării;
• să fie ignorate componentele omise;
• să nu fie separat refuzul total de cel parțial;
• să fie acceptată integral o ofertă înaintea stabilizării medicale;
• să fie semnată o renunțare la prejudiciile viitoare;
• să fie primită suma parțială fără rezervarea diferenței;
• să nu fie identificată destinația plății;
• să fie cerută reanalizarea printr-un mesaj generic;
• să nu fie depus un calcul alternativ;
• să fie invocat automat termenul de 10 zile lucrătoare împotriva BAAR;
• să fie aplicată automat penalitatea de 0,2%;
• să nu fie solicitată dobânda printr-un capăt distinct;
• să fie așteptată reanalizarea până aproape de prescripție;
• să fie considerată petiția administrativă echivalentă acțiunii;
• să fie chemat numai BAAR fără analiza persoanelor responsabile;
• să fie aleasă instanța fără verificarea competenței;
• să fie solicitată o sumă unică pentru mai mulți reclamanți;
• să nu fie individualizate probele fiecărei pretenții;
• să nu fie solicitate cheltuielile de judecată.

Listă de verificare pentru ofertă, plată și refuz

• am cererea de despăgubire transmisă;
• am dovada primirii;
• am lista completă a anexelor;
• am răspuns tuturor solicitărilor;
• am solicitat data completării dosarului;
• am calculat termenul de 30 de zile;
• am oferta sau refuzul scris;
• am dovada comunicării;
• am identificat fiecare solicitant;
• am separat fiecare prejudiciu;
• am comparat suma cerută cu suma oferită;
• am verificat răspunderea reținută;
• am verificat eventuala culpă comună;
• am verificat piesele și manopera;
• am verificat valoarea de piață;
• am verificat valoarea epavei;
• am verificat franșiza;
• am verificat cheltuielile medicale;
• am verificat veniturile pierdute;
• am verificat prejudiciile viitoare;
• am verificat daunele morale;
• am verificat pretențiile fiecărui apropiat;
• am solicitat motivarea componentelor respinse;
• am decis dacă acceptarea este integrală sau parțială;
• am rezervat diferența contestată;
• am verificat clauzele de stingere;
• am indicat contul corect;
• am verificat suma efectiv încasată;
• am formulat reanalizarea punctual;
• am anexat documentele noi;
• am actualizat centralizatorul;
• am transmis notificarea de plată;
• am analizat dobânda legală;
• nu am aplicat automat penalitatea de 0,2%;
• am verificat prescripția;
• am identificat părțile procesului;
• am verificat instanța competentă;
• am individualizat capetele de cerere;
• am pregătit probele și cheltuielile de judecată.

Ce se întâmplă după ce BAAR plătește despăgubirea

Plata făcută persoanei prejudiciate nu înlătură răspunderea celor care au produs accidentul sau care răspund juridic pentru folosirea vehiculului.

După despăgubire, BAAR se poate subroga în drepturile victimei și poate solicita recuperarea:

• despăgubirii efectiv plătite;
• cheltuielilor necesare instrumentării dosarului;
• cheltuielilor procesuale recunoscute;
• dobânzilor și celorlalte accesorii permise de lege;
• altor sume legate direct de plata făcută, în limitele temeiului juridic aplicabil.

Cine poate fi urmărit de BAAR

Persoanele împotriva cărora se poate exercita recuperarea depind de situația concretă a vehiculului și de temeiul răspunderii.

Șoferul și proprietarul sunt aceeași persoană

BAAR poate invoca atât răspunderea pentru producerea accidentului, cât și încălcarea obligațiilor privind asigurarea ori folosirea vehiculului.

Șoferul folosea vehiculul altui proprietar

Trebuie verificate:

• cine avea dreptul de folosință;
• cine trebuia să încheie RCA;
• cine păstra și controla efectiv vehiculul;
• dacă vehiculul a fost încredințat;
• dacă proprietarul cunoștea lipsa asigurării;
• scopul pentru care vehiculul era folosit;
• existența unui raport de muncă sau de prepușenie;
• contribuția fiecărei persoane la prejudiciu.

Cum se verifică o cerere de regres formulată de BAAR

Persoana care primește o solicitare de recuperare trebuie să verifice atât condițiile răspunderii, cât și sumele efectiv plătite.

Documentele relevante pot include:

• notificarea de regres;
• dovada calității în care BAAR a efectuat plata;
• actele accidentului;
• documentele privind lipsa RCA;
• cererea persoanei prejudiciate;
• oferta și acceptarea despăgubirii;
• ordinele de plată;
• calculul cheltuielilor de instrumentare;
• hotărârea judecătorească, dacă plata a fost stabilită în proces;
• calculul dobânzilor și accesoriilor;
• documentele privind eventualele recuperări anterioare.

Ce poate fi verificat

Despăgubirea a fost stabilită prin hotărâre

Trebuie verificat:

• cine a participat la proces;
• ce aspecte au fost soluționate definitiv;
• ce sumă a fost stabilită;
• dacă hotărârea a analizat răspunderea persoanei urmărite în regres;
• data plății efectuate de BAAR;
• cheltuielile acordate;
• ce apărări mai pot fi formulate în noul raport juridic.

Poate fi negociată plata regresului

Părțile pot analiza eșalonarea ori o altă soluție convenită, însă acordul trebuie să precizeze:

• soldul recunoscut;
• suma contestată;
• ratele și scadențele;
• dobânda pe durata eșalonării;
• efectul neplății unei rate;
• garanțiile solicitate;
• cheltuielile incluse;
• caracterul integral al stingerii după ultima plată.

Cum se calculează prescripția despăgubirilor

În numeroase dosare se aplică termenul general de trei ani, dar acesta nu trebuie calculat automat de la data accidentului pentru toate persoanele și toate pretențiile.

Momentul de început

În răspunderea civilă delictuală, termenul se raportează la momentul în care persoana prejudiciată a cunoscut sau trebuia să cunoască:

• existența prejudiciului; și
• persoana care răspunde pentru repararea sa.

Prescripția se verifică față de fiecare persoană

Prejudiciile apar în etape

După o vătămare pot deveni cunoscute ulterior:

• complicațiile medicale;
• sechelele;
• invaliditatea;
• nevoia permanentă de asistență;
• tratamentele viitoare;
• reducerea capacității de muncă;
• prejudiciul estetic;
• costurile adaptării locuinței.

Calculul complet este dezvoltat în articolul despre prescripția despăgubirilor după accident.

Când poate fi aplicat termenul penal mai lung

Dacă despăgubirea derivă dintr-un fapt supus de legea penală unei prescripții mai lungi decât termenul civil, termenul prescripției răspunderii penale poate fi aplicat și dreptului la acțiunea în răspundere civilă.

Trebuie verificate:

• fapta concretă;
• încadrarea penală posibilă;
• pedeapsa prevăzută de lege;
• termenul penal aplicabil;
• data săvârșirii faptei;
• eventualele acte și perioade relevante pentru prescripția penală;
• persoana împotriva căreia este formulată cererea civilă;
• legătura dintre fapta penală și prejudiciul solicitat.

Dosarul penal a fost clasat

Contează motivul exact al clasării:

• fapta nu există;
• fapta nu este prevăzută de legea penală;
• nu există probe suficiente;
• autorul nu a fost identificat;
• a intervenit prescripția penală;
• există o altă cauză care împiedică exercitarea acțiunii penale.

Persoana vătămată s-a constituit parte civilă

Constituirea ca parte civilă poate avea efecte importante asupra dreptului exercitat, dar trebuie verificat:

• momentul formulării;
• persoanele împotriva cărora a fost îndreptată;
• natura și întinderea pretențiilor;
• soluția pronunțată;
• eventuala lăsare nesoluționată a acțiunii civile;
• continuarea ulterioară la instanța civilă.

Etapele sunt explicate în articolul despre constituirea ca parte civilă după accident.

Ce acte pot influența prescripția

Efectul trebuie verificat juridic pentru fiecare persoană și fiecare pretenție.

Oferta recunoaște numai o parte

Trebuie delimitate:

• suma recunoscută;
• prejudiciul la care se referă;
• persoana beneficiară;
• componentele respinse;
• efectul asupra diferenței;
• data recunoașterii;
• noul termen, dacă sunt îndeplinite condițiile întreruperii.

Cum se construiește calendarul prescripției

Când poate interveni BAAR după un accident produs în străinătate

Rolul BAAR depinde de mai multe elemente care trebuie stabilite înaintea deschiderii dosarului.

• statul în care s-a produs accidentul;
• reședința persoanei prejudiciate;
• statul de înmatriculare ori staționare obișnuită a vehiculului;
• identitatea asigurătorului;
• existența unui reprezentant de despăgubiri în România;
• apartenența statelor la Spațiul Economic European sau sistemul Carte Verde;
• legea aplicabilă accidentului;
• răspunsurile deja primite.

Accident în alt stat produs de un vehicul asigurat

Traseul obișnuit poate include:

• Identificarea asigurătorului Sunt verificate vehiculul, statul și contractul RCA.
• Identificarea reprezentantului Centrul de informare poate furniza datele reprezentantului din România.
• Transmiterea cererii Persoana prejudiciată notifică asigurătorul sau reprezentantul.
• Aplicarea legii accidentului Prejudiciile și regulile de evaluare sunt stabilite, de regulă, potrivit statului evenimentului.
• Așteptarea răspunsului motivat Se urmărește termenul aplicabil procedurii transfrontaliere.
• Verificarea organismului de compensare BAAR poate interveni subsidiar dacă sunt îndeplinite condițiile speciale.

Când poate interveni BAAR ca organism de compensare

Pentru o persoană rezidentă în România, pot fi relevante situațiile în care:

• nu a fost despăgubită și nu a primit un răspuns motivat în trei luni de la cerere;
• asigurătorul nu și-a desemnat reprezentant de despăgubiri în România;
• asigurătorul vehiculului nu poate fi identificat în două luni de la accident;
• accidentul și vehiculul intră în limitele teritoriale și instituționale ale mecanismului;
• legislația statului accidentului și a statului vehiculului permit intervenția.

Ce lege se aplică despăgubirii

În mod obișnuit, evaluarea răspunderii și a prejudiciului pornește de la legea statului în care s-a produs accidentul.

Traseul complet este prezentat în articolul despre despăgubirile după accidentul produs în străinătate.

Ce documente trebuie păstrate după accidentul extern

• actele poliției străine;
• formularul european de constatare;
• documentul Carte Verde;
• numărul și statul de înmatriculare;
• datele conducătorului și proprietarului;
• asigurătorul străin;
• reprezentantul din România;
• fotografiile și filmările;
• datele martorilor;
• documentele medicale din străinătate;
• facturile și dovezile plății;
• documentele repatrierii ori tractării;
• corespondența cu asigurătorul;
• dovada datei cererii inițiale;
• răspunsul ori dovada lipsei răspunsului;
• traducerile necesare.

Vehiculul străin produce accidentul în România

Trebuie identificat corespondentul Carte Verde din România sau mecanismul aplicabil BAAR în calitate de birou național.

Când intervine FGA și când intervine BAAR

Ce trebuie verificat în procedura FGA

• existența poliței valabile;
• asigurătorul și situația sa juridică;
• hotărârea privind falimentul;
• data rămânerii definitive;
• cererea de deschidere a dosarului, dacă este necesară;
• cererea de plată;
• termenul special de 90 de zile;
• documentele prejudiciului;
• plafonul de garantare aplicabil;
• decizia FGA;
• calea și termenul de contestare;
• creanța care depășește plafonul;
• eventuala înscriere în procedura falimentului.

Prejudiciul depășește plafonul FGA

Partea care depășește plafonul nu devine automat obligație BAAR. Trebuie analizată recuperarea în procedura falimentului și celelalte drepturi împotriva persoanelor responsabile.

Situații practice privind regresul, prescripția și mecanismele speciale

Greșeli frecvente

• să se creadă că plata BAAR îl exonerează pe autor;
• să fie urmărit proprietarul fără un temei concret;
• să fie acceptat regresul fără dovada plății;
• să nu fie verificată culpa comună;
• să nu fie deduse plățile relevante din alte surse;
• să fie acceptate cheltuieli globale fără documente;
• să fie semnată eșalonarea înaintea verificării prescripției;
• să fie calculat termenul pentru toate persoanele de la aceeași dată;
• să fie considerată data accidentului automat începutul oricărei prescripții;
• să fie presupus că dosarul penal suspendă întotdeauna termenul civil;
• să fie presupus că termenul penal mai lung se aplică oricărui accident cu victime;
• să fie considerată avizarea BAAR automat întreruptivă;
• să fie așteptat răspunsul administrativ până la expirarea termenului;
• să fie considerată oferta parțială recunoașterea tuturor prejudiciilor;
• să fie formulată acțiunea numai împotriva uneia dintre persoanele relevante;
• să fie aplicată legea română oricărui accident extern;
• să fie confundat organismul de compensare cu Biroul Național Carte Verde;
• să fie aplicate automat în străinătate pragul de 60 de zile și franșiza de 500 de euro;
• să fie tratat falimentul asigurătorului ca lipsă RCA;
• să fie trimisă numai cererea veche a asigurătorului, fără formularul FGA;
• să fie presupus că BAAR plătește diferența care depășește plafonul FGA.

Listă de verificare pentru regres și termene

• am identificat persoana care a produs accidentul;
• am verificat proprietarul și utilizatorul vehiculului;
• am stabilit cine trebuia să încheie RCA;
• am verificat existența raportului de muncă sau de prepușenie;
• am notificarea de regres;
• am dovada plății BAAR;
• am calculul despăgubirii;
• am calculul cheltuielilor;
• am verificat accesoriile;
• am verificat culpa victimei;
• am verificat plățile din alte surse;
• am identificat fiecare titular al despăgubirii;
• am verificat prescripția regresului;
• am analizat efectul recunoașterii sau eșalonării;
• am identificat fiecare persoană obligată;
• am identificat temeiul juridic față de fiecare;
• am stabilit data cunoașterii prejudiciului;
• am stabilit data cunoașterii persoanei responsabile;
• am verificat termenul general de trei ani;
• am verificat posibilitatea termenului penal mai lung;
• am analizat motivul soluției penale;
• am verificat constituirea ca parte civilă;
• am inventariat actele de suspendare și întrerupere;
• nu am presupus că avizarea întrerupe automat termenul;
• am stabilit o dată internă de siguranță;
• am identificat statul accidentului extern;
• am identificat statul vehiculului;
• am identificat asigurătorul și reprezentantul;
• am păstrat cererea inițială și dovada datei;
• am verificat termenul de trei luni al mecanismului transfrontalier;
• am verificat legea aplicabilă;
• am diferențiat BAAR de FGA;
• am verificat dacă polița era valabilă înaintea falimentului;
• am calculat termenul special FGA;
• am verificat plafonul de garantare;
• am analizat recuperarea eventualei diferențe.

Cum identifici procedura corectă

Ordinea corectă a verificărilor

• Stabilește accidentul Identifică data, locul, vehiculele, persoanele și dinamica evenimentului.
• Verifică asigurarea Compară datele AIDA, documentele vehiculului și confirmarea emitentului pentru data și ora accidentului.
• Identifică rolul BAAR Separă organismul de plată, centrul de informare, sistemul Carte Verde și organismul de compensare.
• Conservă probele Păstrează actele poliției, filmările, fotografiile, urmele, martorii și documentele medicale.
• Individualizează solicitanții Separă proprietarul bunului, persoanele rănite, pasagerii și apropiații persoanei decedate.
• Calculează prejudiciile Prezintă distinct pagubele materiale, cheltuielile, veniturile pierdute, daunele morale și prejudiciile viitoare.
• Avizează și permite constatarea Transmite formularul, indică locul bunului și documentează avariile înaintea reparației.
• Depune cererea completă Asociază fiecare sumă cu titularul, formula și documentele sale.
• Verifică oferta sau refuzul Analizează răspunderea, eligibilitatea, calculul și efectul juridic al acceptării.
• Protejează prescripția Nu lăsa completările, reanalizarea sau negocierile să înlocuiască demersul judiciar necesar.

Listă de verificare finală

• am stabilit data și ora exactă a accidentului;
• am identificat locul și statul în care s-a produs evenimentul;
• am numărul de înmatriculare și seria de șasiu;
• am verificarea RCA pentru data accidentului;
• am păstrat rezultatul AIDA;
• am solicitat confirmarea scrisă a asigurătorului când există neconcordanțe;
• am stabilit dacă vehiculul este identificat sau rămas neidentificat;
• am verificat existența coliziunii directe;
• am actele poliției și autorizația de reparație;
• am fotografiile și filmările originale;
• am identificat martorii;
• am documentat demersurile de identificare a vehiculului care a fugit;
• am stabilit persoanele responsabile;
• am analizat eventuala culpă comună;
• am identificat rolul juridic în care intervine BAAR;
• am verificat dacă nu este aplicabil asigurătorul RCA, FGA ori mecanismul Carte Verde;
• am identificat fiecare persoană prejudiciată;
• am separat paguba proprietarului de prejudiciile conducătorului și pasagerilor;
• am verificat reprezentarea minorilor și a persoanelor juridice;
• am actele de proprietate ale fiecărui bun;
• am declarat existența CASCO și plățile deja primite;
• am eliminat dublarea acelorași prejudicii;
• am stabilit dacă pagubele materiale produse de vehiculul neidentificat sunt eligibile;
• am verificat decesul sau pragul de peste 60 de zile;
• am calculat franșiza la cursul BNR din data accidentului;
• am constatarea completă a avariilor;
• am solicitat constatarea suplimentară pentru avariile ascunse;
• am devizul, factura și justificarea operațiunilor;
• am calculul daunei totale și valoarea epavei, dacă este cazul;
• am documentat lipsa de folosință;
• am toate documentele medicale în ordine cronologică;
• am certificatul și eventualele completări medico-legale;
• am separat cheltuielile medicale trecute de cele viitoare;
• am calculat veniturile nete pierdute;
• am documentat sechelele, invaliditatea și nevoia de asistență;
• am individualizat daunele morale;
• am separat pretențiile fiecărui apropiat după deces;
• am formularul de avizare complet și semnat;
• am mandatul reprezentantului;
• am dovada transmiterii documentelor;
• am numărul dosarului BAAR;
• am permis accesul la bun pentru constatare;
• am centralizatorul documentelor;
• am centralizatorul sumelor pe titulari;
• am solicitat confirmarea completării dosarului;
• am calculat termenul procedural de 30 de zile;
• am oferta ori refuzul în formă scrisă;
• am verificat fiecare reducere și componentă respinsă;
• am analizat efectul documentului de acceptare;
• am rezervat expres diferența și prejudiciile viitoare, dacă este cazul;
• am verificat suma efectiv plătită;
• am formulat punctual cererea de reanalizare;
• am analizat dobânda și accesoriile fără aplicarea automată a penalității RCA;
• am identificat termenul de prescripție pentru fiecare titular și persoană obligată;
• am stabilit o dată internă de siguranță pentru acțiunea în instanță.

Baza legală principală

Analiza unui dosar trebuie realizată potrivit formei actelor normative aplicabile la data accidentului și la data fiecărui demers procedural.